成品油消費基本恢復至2019年水平

　　4月12日，中國石油流通協(xié)會與金聯(lián)創(chuàng)網(wǎng)絡科技有限公司在京聯(lián)合發(fā)布《中國石油流通行業(yè)發(fā)展藍皮書(2023—2024)》(以下簡稱《藍皮書》)，并指出，2023年，我國成品油消費基本恢復至2019年水平。

　　根據(jù)《藍皮書》，2023年成品油表觀消費量為38698.8萬噸，同比增長15.5%，其中交通運輸及倉儲郵政業(yè)的消費占比為62.5%，是成品油消費的“主力軍”。

　　《藍皮書》指出，2023年成品油市場運行情況呈“出口升、進口降”的特征：全年成品油(汽柴煤)出口4189.9萬噸，同比增長21.3%；進口64.7萬噸，同比下降59.6%；凈出口4125.2萬噸，同比增加25.3%；累計出口金額488.5億美元，同比增長1.1%；累計進口金額276.2億美元，同比增長40.3%。中國成品油最大進口國是俄羅斯，主要出口地是新加坡。

　　“2023年成品油供需差量擴大，供需矛盾有一定加劇。”中國石油流通協(xié)會專家委員會秘書長、中國石油大學(北京)教授孫仁金在解讀《藍皮書》時談道，目前，中國煉油能力過剩，下游需求市場擴大，但需求增速不及產(chǎn)量增速，導致成品油供需差量擴大。據(jù)統(tǒng)計，全年成品油供需差量4137.0萬噸，同比增長25.6%。其中，汽油供需有所緩解，供需差量收窄至1228.2萬噸；柴油、煤油供需矛盾加劇，供需差量分別擴寬至1363.8萬噸和1545.1萬噸。

　　伴隨市場供需情況的變化，2023年，成品油零售限價共經(jīng)歷25次調(diào)價窗口，其中10次上調(diào)，12次下調(diào)，3次不作調(diào)整。標準汽油價格和柴油價格分別累計上調(diào)365元/噸和350元/噸；92號汽油批發(fā)均價9368.7元/噸，95號汽油批發(fā)均價9766.0元/噸；0號柴油批發(fā)均價8150元/噸。同時，成品油批發(fā)價格區(qū)域性特征明顯，西北地區(qū)92號汽油及95號汽油批發(fā)均價最高，西南地區(qū)柴油批發(fā)均價最高，華東地區(qū)92號汽油和0號柴油批發(fā)均價最低，中南地區(qū)95號汽油批發(fā)均價最低。全年汽油商業(yè)庫存平均1362.2萬噸，同比下降15.7%；柴油商業(yè)庫存平均1608.3萬噸，同比增長12.0%。

　　對于2024年成品油市場的預計走勢，《藍皮書》認為，隨著國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)增長，成品油市場需求將繼續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)步增長。與此同時，我國煉油行業(yè)將繼續(xù)擴能，成品油產(chǎn)量將持續(xù)增長，預計2024年中國原油一次加工能力將維持在9.8億噸。但值得注意的是，未來，中國煉油能力的增長空間有限，疊加嚴控新增產(chǎn)能等多重因素影響，成品油產(chǎn)量增速或?qū)⒎啪彙?/p>

　　《藍皮書》還提出，2024年，成品油消費將回歸低速增長通道，表觀消費量將超過4億噸。